8件事只有ev驱动程序知道......

驾驶EV的过渡可以感到令人生畏。似乎有很多变化，很多潜在的妥协。但大多数情况大部分后，一旦你已经过渡了，你不仅发现草不可估量更环保 - 你会意识到你之前不会想到的事情。

1）KW和KWH之间的差异 - 以及它们的均值

充电器在功率输出中被评定，即在kW中。电池的能量容量额定值，即在千瓦时。你不仅开始了解这个差异，你开始知道数字意味着什么 - 50kW？你的常见快速充电器。1kwh？约3.5英里范围（例如，新叶）。

2）冰车令人兴奋令人兴奋

我曾经非常热衷于我的发动机具有可变气门正时。它在转速范围内提高了加速度。现在我推动了一个似乎相当令人尴尬的古迹。冰车几乎普遍，对道路驾驶感到沮丧，那些微小的差异被EV带来的性能的阶跃变化所淹没。这是忽略了其他缺点，如不均匀的重量分布，疯狂的废物是非再生制动的疯狂浪费以及跨越跨越炸药的疯狂的疯狂，只能在英国每天一天捕获300次。

3）收费的时间几乎总是无关紧要的

“必须是可怕的等待充电” - 也许是这样。但我很少完成它。当我回到它时，这辆车通常很满，如果它不是它几乎总是比我需要更多的范围。我不得不等待的唯一次数漫长的驾驶时间（NB：Mccemey迅速充电悖论 - 充电器越快，你花费的时间越多，你的收费就越多）。在方便起见，这很难解释这代表这一代表的重要一步。即使是我的快速收费访问恰逢相当有机休息，有些人又持续了10分钟，而不是我想留下来，但是每年30分钟不必绕开汽油站？游戏改变方便。

在非ev话语中不太了解，你看到冰司机看着非常关注充电时间的eps。及时，与加油相比，您实现充电并不是一种缺点，在您睡觉/工作/玩耍时，您的汽车填充了非常便宜的燃料。

4)快速充电器对于完全自由驾驶至关重要——你在实践中几乎不需要它们

如果你的实际行驶里程小于120英里，情况可能并非如此，50kW的充电器是一个相对常用的目的地，但对于续航里程更大的电动汽车(200英里)，这将很快成为常规，你可以轻松地一次行驶好几个月而不使用快速充电器。

5）你不去在某个地方收费 - 你收取你在哪里的地方

即使在漫长的旅程中，你也需要每3-4个小时停下来休息一下，咖啡。然后充电。否则游戏是关于您在您停车的地方提供的收费点，然后在您在其他目的地的任何地方都在努力上班。

6)希望我关心能源效率吗?让它容易被看到。更好的是，让它成为一款游戏

如果我们希望人们了解效率和碳减少，那么我们需要让他们轻松地了解他们的消费。EVS通常只有这就像你驾驶的有效程度如何衡量，试图获得“最佳分数”可以证明上瘾。以一种奇怪的仁慈的方式。

7）在家里工作，你真的不在乎你的汽车收费，只要你回来时尽可能地充电

给汽车充电有很大的灵活性。大多数时候，你的车都是充电完毕或者等待预定的充电时间。这种极度放松的状态使智能管理充电成为可能。对于内燃机司机来说，这可能听起来很严酷，而且具有破坏性，但对于电动汽车司机来说，这真的没什么大不了的。

8）没有什么能让你脱掉刮板而不是放弃你的刮刀。

预热，并为此进行冷却，可能是EV所有权最重要的胜利。你会被诅咒的人。

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