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随着ep采用的增长，轻松添加新的充电器。
安装最多3x更多费用
避免升级现有电源。
考虑到司机设计
收费直接开始，没有等待期。
阵列充电可以做什么？
阵列充电使得在相同电源和/或被动有线托架上具有更高数量的有源电荷，以供将来扩展。
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到2030年，英国注册的所有新车都是完全电动或插入式混合动力车。乐动体育西班牙人赞助费多少
为您的收费基础架构扩展，为未来扩展的基础。
- 阵列充电可让您被动地导线您的停车托架，以便在驾驶员需求增长时添加新的收费点更快。
- 按需添加新的收费点以及最小的中断。
- 符合政府规定，以提供车辆充电。
安装最多3x更多费用
电源升级成本高昂，可能需要数月才能完成。
阵列充电负载余额使用可用电源的收费点，让您在该电源上安装更多的收费点。
- 每100A三相供应最多适合27个充电插座
- 通过有效地使用现有电源来限制昂贵的电源升级。
- 展开时，可以降低每架成本降低。
考虑到司机设计
其他产品操作了一个排队系统，可以让司机等待开始充电。
乐动体育 英超2019赞助商Pod Point的阵列充电系统已经为司机设计，因此在充电时相当处理。
- 只要它方便，司机就可以插入或拔掉插头。
- 驱动程序可以始终依赖于连接后获得最大可用电源。
- 阵列充电将为所有连接的驱动器自动平衡电源负载。
常见问题解答
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汽车在高峰时段的速度会如何充电？
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所有EV ChargetPoints都将根据在任何给定时间的该阶段的当前负载提供最大的充电率。
通常，所有汽车将在7kW充电，我们的阵列充电系统只会在必要时降低充电速度。
一旦车辆拔出或电池充满了，那么充电率将增加剩余的车辆，符合现在的备用容量。
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当每个人都插入时，所有车仍然会在高峰时充电吗？或者这是第一个来的，第一个服务系统吗？
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无论阵列充电系统上插入多次，所有汽车都会收到收费。这不是第一个来的，首先服务的系统，即使在高峰时段，电力也将被送到所有汽车，但以较低的电荷率。乐动体育西班牙人赞助费多少
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阵列充电负载可以在低于100A TPN的电源上管理？
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是的，如果您只有单相电源，阵列充电负荷管理系统可在40A，60A，80A或100A TPN或100A SPN额定值。
这表明有缩小量的EV充电点可以是负载管理的，但如果未使用负载管理，总数仍然超过。
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您可以在阵列充电系统上加载管理22kW的费用吗？
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在我们的阵列充电系统上不能加载22kW或任何三个相位单位。该系统旨在充分利用有限的电源，并设计围绕7kW的EV充电点。
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阵列充电框是否需要数据连接以进行通信？
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不，已经创建了我们的阵列充电箱内的固件，以便它不需要外部连接;它是独立的，并通过信号电缆与EV指令通信。但是，充电器将需要连接以实现智能报告，计费和空中更新。