当你不能拥有家庭充电器时如何为ev​​充电

一个引导指南,即使您不能拥有家用充电器,仍然可以驱动全电池EV(BEV)。

最后更新:2月26,20216分钟阅读

总结

有时在你停车的地方安装一个家用充电器是不可能的。你没有街边停车场)。如果是这样的话,这并不一定是对电动车所有权的阻碍。纯电动汽车仍然完全有可能通过在其他地方充电来驱动,包括:

  • 在工作。
  • 在公共的目的地。
  • 在快速充电器。
  • 尚未存在但未来可能的位置。

充电生态系统

它最方便给电动汽车充电乐动体育西班牙人赞助费多少无论如何,它在哪里停放(大约95%的时间)使用您定期访问的位置安装的收费点。

对大多数人来说,这意味着在家,然后是工作,然后是你的其他目的地——而那些超出你电池续航范围的旅程将不需要频繁使用高功率的途中充电器。

    生态系统圈

    家庭充电是最常见的充电方式,因为它非常方便。然而,并不是每个人都有合适的街边停车场,让他们有一个家庭充电器。

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    不要因为没有家用充电器就放弃购买电动汽车,我们只是需要在充电生态系统的其他地方寻找。

    职场充电

    许多人用他们的车在工作场所开始工作和公园很多时间,因为这样的工作场所收费提供了巨大的机会。

    随着大多数通勤者开车不到30英里去上班,而电动汽车的实际行驶里程越来越多地超过200英里,工作场所充电使拥有一辆电动汽车变得很容易,特别是在根据需要使用公共网络充电时。

    一些模式的交汇处(例如火车站停车场)也可以履行工作场所的角色。

    小费:政府WCS补助金允许企业降低成本工作场所费用最多14000英镑。如果你想让你的雇主在工作中提供充电点,最好的办法就是让他们联系我们的团队讨论选择。

    目的地充值充电

    如果您在家里或工作中没有定期充电点,您可以随时在您出去时充值您的其他目的地。

    乐动体育 英超2019赞助商Pod Point是努力建造的公司之一乐动ldsports 所以在你停车的地方有很容易使用的费用点。

    仍然有一种方法,直到有足够的指控意味着你有足够的充值充电机会,以覆盖所有罕见的长途旅行 - 但我们将到达那里。

    小费:由于大多数人而言,可以维持没有家庭或工作收费的公共网络可能会发生可以在家或工作时充电的司机需要更多的公共充电机会。

    目的地长期收费

    在某些停车场停留的时间很长,即使是最大的电池也能充满大量甚至完全的电。

    访问这些位置可以替代家庭或工作场所充电器。如所讨论的,莫代尔互换等火车站,也可以履行这一角色。潜在的一些商业停车场,有时占用低占用。过夜,可以向本地司机提供这家机会。

      小费:提供停车停车,长期收费是一个大商业机会。企业可以通过销售停车和收费能力来产生回报,而且还通过在每个收费活动的开始和结束时进行呼叫港口。

      例如,想象一个司机在超市停车场给电动车充电。当他们早上去上班的路上回来取早餐时,他们很可能会去超市的面包房买早餐。

      用充电器作为目的地的快速充电

      为高动力充电器驱动,为了将能量放入电池中,就像带内燃机的汽车的加油模型一样。

      而绕道(例如,每周一次左右)充电快速充电器受益于熟悉的冰驾驶员,这不是最吸引人的选择;在额外的绕道和等待充电中可以很耗时(要小心快速充电悖论,即“充电点越快,您花费的汽车充电时间越长)。

      如果你可以用富有成效的东西孪生旅行,这可以帮助,但是,获得时间才令人棘手,它没有考虑在完成充电后占据充电器的好礼仪

      也许我们会在这些中心发展设施,使停留时间富有成效/愉快(反之亦然)。然而,规模化快速充电成本非常高,使得充电成本可能威胁/超过用户的汽油成本。

      位置合适的快速充电器对电动汽车的使用至关重要,但与你把车停在路边做其他事情时便宜充电相比,它们并不是一种吸引人的充电方式。

        小费:只要您使用便利设施,常规快速充电使用的一个概念,感觉更加友好就是充值快速充电器。例如,如果您停下来获得三明治,饮料并在回家的路上使用设施,在高动力充电器上,您可以在没有物质等待时间的范围内获得约50-70英里的范围。

        但基础设施成本更高也意味着这将是一种昂贵的收费方式。

        未来凝视......

        虽然我们相信任何人可以驾驶贝夫,如果他们如此希望,有些人目前可能需要遭受一定程度的不便。但它不会永远保持这种状态。除了收费网络的大大发展,还有哪些技术将有所帮助?

        在街道上的充电

        到目前为止,在街道上充电的方法包括安装一些非常昂贵的传统充电点,这增加了街道的混乱,以及在现有灯柱上安装一些插座,巧妙地让用户维持一个缓慢但有用的充电。这两种方法都无法在实质上实现大规模采用。

        我们认为,充电基础设施以不引人注目和成本效益的方式安装进入街道环境是可行的。然而,这种系统需要足够的需求和利用,并且为了达到这一点,我们需要看到更多的电源击中市场。

          自治功能

          如果您可以在不必驾驶它的情况下将您的汽车发送,那么没有家庭充电器的人将能够将他们的汽车发送到某种情况下,从而为长住目的地停车提供新的效用。然而,没有街道停车的人可能是第一个沟通汽车中的第一个沟通,而是为了他们的车辆移动性需求而选择乘坐非常便宜的自主电动车(AEV)。乐动体育官方4.0乐动体育西班牙人赞助费多少这将进一步降低挑战的规模。

          小费:为aev提供充电能力(主要是在机队冗余期间的夜间充电)本身就是一个挑战,某种形式的感应或智能导电充电需要进一步发展。然而,如果特斯拉建立一个客户拥有的AEV车队的方法能站稳脚步(这是有优势的),那么AEV车队可能会被民主化,其中大部分仍然可以在家里和工作场所充电。时间会证明一切!

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