乐动体育西班牙人赞助费多少英国电动汽车(EV)充电立法的发展

概述政府如何利用规划法规,以确保在开发中提供充电点。

最后更新日期:2020年6月5日5分钟读

总结

英国政府正在利用规划法规作为其战略的一部分,以促进电动汽车在英国的大规模采用。乐动体育官方4.0乐动体育西班牙人赞助费多少其长期目标是确保在每个有停车位的家庭安装充电点。

  • 政府寻求在英国范围内实施立法,在新的发展中包括充电点。
  • 现有的当地政策包括伦敦规划和爱丁堡设计指南。
  • 这些规定规定,新发展项目中有一定比例的停车位配备了主动或被动电动汽车充电设备。

提示:2019年10月,政府结束了关于改变现有建筑法规以包括电动汽车基础设施要求的咨询。看到我们的博客了解建议的更改和开发人员可能面临的主要挑战。

电动汽车充电规定规定的目标

政府打算将其计划提前到零排放2040年至2035年的公路运输(正在协商中)。

电动汽车乐动体育西班牙人赞助费多少(EV)代表了最佳和最可行的零排放选择。

为了鼓励快速发展,我们必须在停车的任何地方发展充电基础设施,略微超过司机的自然需求。

  • 政府可能会进行一些直接投资,为市场播种,并解决任何持续/潜在的市场失灵领域。
  • 然而,政府的观点是,大多数充电基础设施将由私人资助。
  • 为了鼓励这一点,他们计划利用规划条例,以确保在有适当停车场的发展中提供足够的充电基础设施。

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现时提供电动汽车充电有何规管规定?乐动体育西班牙人赞助费多少

目前,英国没有对电动汽车充电规定的广泛监管或立法要求,但一些城市和地方当局有自己的要求。

关于在新开发项目中包含充电点的主要当地政策是伦敦计划,其他地区和地方规划文件经常从它中获得引导。

伦敦的计划

伦敦规划是32个独立伦敦行政区的总体规划指导。自2011年以来,伦敦计划对不同发展类型的充电点提供了“主动”和“被动”的定义。

  • 活跃的-“一个真正的插座,可连接电力供应系统,车主可将他们的车辆插进去。”乐动体育西班牙人赞助费多少
  • 被动-“为了在将来方便地增加一个插座所必需的电缆和电源网络”。

伦敦规划要求任何需要提供以下规划的开发或重大翻新。

停车

有“活跃”充电点规定的港湾百分比

有“被动”充电点规定的海湾百分比

住宅开发

20%

20%

零售业发展

10%

10%

工作使用

20%

10%


然后,该指导方针被解释为每个行政区自己的规划制度。

爱丁堡设计指南

也许下一个关于充电基础设施的规定是爱丁堡市议会的《爱丁堡设计指南》(2017),它呼吁:

停车

有“活跃”充电点规定的港湾百分比

有“被动”充电点规定的海湾百分比

个人的房子

0%

100%

10个以上空间的住宅开发

20%

0%

10个以上空间的非住宅发展项目

20%

0%


同时请注意,《爱丁堡设计指南》要求为所有拥有10个以上空间的非住宅开发项目提供快速充电(50kW)。由于每台50kW的发电机组的成本大约是最便宜的7kW发电机组的30倍,这一措施存在争议,尤其是对于较小的开发项目。

英国其余地区

虽然对充电点的规定没有一个普遍的或一致的方法,但许多地方当局已经制定了自己的指导方针,通常是建立在伦敦计划的模式上。

提示:规定有效充电点比例的方法可能会导致挑战与哪些海湾应该接收他们,特别是在海湾通常会被分配的地点。我们推荐你作为指导和我们的建筑环境团队谈谈

未来电动汽车的充电要求是什么?

未来的国家政策

政府的路为零Strategy表示,他们的意图是,在适当的时候,在每个有停车位的家庭安装充电点。他们目前正在就这对发展行业意味着什么进行咨询,并正在考虑他们的要求。备选办法包括在每个开发项目中指定主动或被动充电点,同时正在研究应对挑战的适当比例和最佳整体办法,并正在进行协商。

伦敦的计划

新版本的伦敦计划将于2020年夏天被采纳。乐动体育 英超2019赞助商Pod Point认为,被动充电设施的需求可能会增加,可能会要求20%的停车位配备主动充电设施,其余80%的停车位配备被动充电设施。虽然这还有待证实,但至少有一家当地规划机构表示,这将是一项要求。乐动体育 英超2019赞助商

提示:按照目前的措辞,至少要满足100%的充电点的被动供应,可能需要加强发展上游的变电站。从长远来看,这可能非常昂贵,还会引发其他问题。我们建议联系Pod Point建筑环境乐动体育 英超2019赞助商团队

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