核电站头

所以2040年的禁令将打破能源网络……

由Roseanne发布:2017年8月10日3分钟阅读

英国最近宣布从2040年起禁止所有新型内燃机(ICE)汽车。

在缓解气候变化影响的压力下,世界各地的政府都在推进立法改革,公开支持电动汽车行业。

现在看来,2040年还很遥远,在此期间可能会发生很多事情。然而,这一消息仍然受到热烈欢迎,因为它给电动汽车市场带来了亟需的信心,这应该足以让更多的利益相关者参与进来。

电动汽车的好处是巨大的,许多人都认识到这一点,因此短时间内的采用率。然而,媒体和许多非电动汽车驾驶者仍在以无效数据为依据,宣扬电动汽车弊大于利的旧论点……

一个反复出现的论点是电动汽车会给电网带来太多压力。这是不好的。每个人都会因为高能源价格而掏腰包。例如,英国《金融时报》曾表示,英国将需要“20座新核电站以应对电动汽车的需求”,然后把它移走。他们还声称英国的运力必须提高70%。

然而,剑桥计量政府、欧盟委员会(European Commission)和世界自然基金会(WWF)等组织使用的独立研究机构,广泛分析了英国的电力供需。乐动体育西班牙人赞助费多少他们的结论是“为了满足对汽油和柴油汽车的禁令,大规模转向电动汽车,到2050年英国的电网只会增加10%。”乐动体育西班牙人赞助费多少

剑桥计量经济学的模型显示,电力需求增加到35-46太瓦时,这一数字与英国《金融时报》分析的未来情景相符乐动体育西班牙人赞助费多少国家电网。这也明显低于《每日邮报》报道的需求同比增长70太瓦时的数字。

需求高峰是媒体喜欢反刍的一个更热门的话题。我们必须建立膨胀的索赔的来源“10个新核电站”,或者“所需的额外电力几乎相乐动体育西班牙人赞助费多少当于萨默塞特新建欣克利C核电站总发电量的10倍。”

什么是峰值需求?

这是一年中任何时候所需要的最大电量。乐动体育西班牙人赞助费多少通常在冬季的工作日17:30左右达到最高,此时工厂和办公室关闭之前,家庭需要取暖和照明。

需求峰值的现实

国家电网澄清了几个误导性的头条新闻ev神话。值得注意的一点是,电动汽车的额外高峰需求很可能只会比目前的峰值需求价值增加10%左右,这仍然低于我国2002年的峰值需求。

需求增长更大的概念来自极端情景,例如“高EV敏感性”。在这种情况下,所有Tailpipe排放将被2040年禁止,EV价格将不得不急剧下降,到2040年的路上没有汽油或柴油车 -包括混合动力汽车。这个场景也是基于这样一个假设:几乎没有关注更广泛的环境问题,和社会繁荣,85%的人可以收取他们的车在高峰时间,在高峰价格,会这样做…因此,想到在这种极端情况下会增加到2046左右。

正如你可以从上面收集到的,2040年的禁令和电动汽车的采用将打破电网。所以,让我们放弃拯救环境的努力,坚持使用高污染车辆。

还是……我们承认另一个被高度宣传的电动汽车神话,帮助改变公众观念,并继续支持采用更可持续和更环保的交通工具,怎么样?


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