目前，许多监管方面的细微差别阻碍了智能充电的全部潜力的实现，因此，看到Ofgem参与到智能充电市场机制所呈现的挑战和机遇中，是令人鼓舞的。

可以预见的是，Ofgem的提议引发了一些关于电动汽车充电争论的问题。即:

“如果路上的每辆车同时充电会发生什么?”

当然，这不会真的发生;根据Pod Point的家庭数据显示，即使中国的每辆车都是电动的，电动汽车车乐动体育西班牙人赞助费多少主通常每三天充电一次。乐动体育 英超2019赞助商但是，如果不加以控制，充电就有可能对电网造成影响，即使是在更适度的吸收水平上，特别是在本地网络水平上。

自然家庭充电行为往往会加剧傍晚高峰，此时网络最紧张，发电量最大。随着电动汽车使用量在2020年代开始迅速攀升，保护网络将是当务之急，同时确保用户不受到不便，并将电力成本降至最低。乐动体育西班牙人赞助费多少

那么我们该如何解决这个问题呢?

智能充电

在Po乐动体育 英超2019赞助商d Point，我们已经完成了一些分析，采取了一个月的合并数据，分析了一周中每天6000多个家庭收费用户的充电行为。这是非常有趣的东西，并抛出一些明确和新兴的趋势。

大多数人在工作后不久就充电，晚上8点左右充电达到高峰，如下图所示。但是，这才是真正有趣的地方。

注:x轴上的时间是UTC，所以比BST晚1小时。因此，该图从01:00到01:00 BST。

以下图表显示了当它们插入并主动充电时插入待机（蓝色）与待机（蓝色）相反的相同的家庭充电器。在我们的隔夜充电数据中详细介绍，我们可以看到收费点在主动充电，只需25％即可进入它们。

这些长期，非活动时期支持对系统内的灵活性的评论。事实上，它们更好 - OFGEM估计60％的EVS可以使用灵活的充电来收取外部高峰时段的EV，但我们超过6000名司机的合并数据表明实际数字约为75%。所以OFGEM提出简单地激励人们在低峰时期充电的建议非常明智。

智能充电是如何为客户服务的?

大多数汽车和一些智能充电器可以让消费者轻松地安排在这些低需求时期(通常是晚上)充电。将这种行为与基本的经济7关税相结合，今天可以为许多司机节省一笔可观的费用(你会注意到第一个图表中凌晨0点、凌晨30点等的变化，显示那些司机正在利用这一服务)。

智能充电的关键特征之一 - 对于每个人都驱动EVS的年龄最重要的是，它可以实现更好的能量管理。该技术意味着收费提供商可以远程负载来自国家电网的平衡电源要求。

随着与智能充电相关的需求和机遇的发展，充电器很可能必须变得更智能，根据客户的偏好自动锁定低价格和/或低碳的时间。以直观和易于使用的方式提供这些智能功能是Pod Point产品的重点，但仍存在一些监管障碍，阻碍其释放真正的价值，并适当地激励客户。乐动体育 英超2019赞助商

低需求 - 供应高供应？

随着越来越多的可再生能源加入英国电网，我们将有异常高供应的时期，以至于价格可能趋向于0英镑，甚至变成负值(即在特别多风和阳光明媚的日子)，因为电网运营商寻找一个地方为他们过剩的发电。这意味着，除了在高需求时期(例如早晚高峰)默认充电外，在这些高峰供应事件期间进行目标充电将变得有价值。

为了鼓励这种更细微的行为，需要建立有效的市场机制，监管框架需要符合目的。

乐动体育 英超2019赞助商看到Ofgem宣布他们想要建立正确的监管框架，Pod Point受到了极大的鼓舞。

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