今年冬天开电动汽车
由Roseanne发布:2017年11月14日•3分钟阅读
Pod Point Insights团队的负责乐动体育 英超2019赞助商人James McKemey给了我们一些关于在寒冷的冬季驾驶电动汽车的建议。
所以，冬天来了……
这些晴朗的夜晚让你有机会仰望星空，寒冷的早晨，宠物猫待在室内的时间更长，你的电动汽车也会失去一些效率。让我们来探讨一下后一种现象……
虽然冬天的路面状况确实会对效率产生负面影响(例如滑轮、增加阻力和在雨中行驶等)，但更重要的问题是需要加热。
能量取暖
电动汽车的众多乐趣之一就是能够在你上车之前预热你的汽乐动体育西班牙人赞助费多少车。事实上，如果有一件事可以证明电动汽车司机自以为是的刻板印象，那就是当他们关上已经温暖的汽车茧的门，只用雨刷清除挡风玻璃上最后一点融化的雪泥/水。说真的，一旦你试了，你也会沾沾自喜的。
但是加热需要能量，而这些能量本来是用来推动电动汽车前进的。这造成了多大的问题?
插入Pod Point时进行预热不会减少车辆的行驶距离，但会增加电乐动体育 英超2019赞助商力消耗。乐动体育西班牙人赞助费多少然而，当不充电时，加热你的电动车会影响续航里程。汽车内的背景温度与期望温度之间的差值越高，所需的能量就越大。这对取暖和制冷都适用，但由于作者生活在英国，他发现取暖比制冷需要更多的能源!
差异是如何显示的
加热增加了静态电动汽车的能源消耗。你会注意到，在最热的时候，即使你的车是静止的，它也会消耗一点能量，就像你让它爬行一样。
如果你做了一系列的短途旅行，停了足够长的时间，让车冷却到环境温度，你会看到你的英里每千瓦时相对显著的减少，例如~30%。然而，这些短途旅行与充电模式很匹配，特别是当你可以在目的地找到充电点时，这意味着不会真正增加里程焦虑。
较长的旅程更可能引起关注，但加热对这些旅程的影响比例要小得多，例如~10%。这是因为，当你的车在一次长途旅行中行驶时，维持车内温度所需的能量比利用环境温度加热所需的能量要少。因此，你更多的能量被用来推动汽车前进。
这个问题有多严重?
寒冷天气对你每千瓦时行驶里程的影响可能会令人惊讶，尤其是短途旅行。然而，一旦你掌握了窍门，它就没有什么实质性的区别了，特别是如果你的车的行驶距离远远超过你通常的行程。
另一种思考方式是:市场上电动汽车占主导地位乐动体育西班牙人赞助费多少(2017年10月售出的新车中48%都有插头插座)是挪威。相信我们，挪威人正在很好地利用他们的电动加热器!
遵循詹姆斯McKemey在推特上分享他对电动汽车的看法，还有他心爱的猫莱纳德等等。