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数据的创造性有助于电动汽车怀疑者掩盖事实

发表Leighanne:2017年11月15日读了5分钟

最近由马萨诸塞州理工学院(麻省理工学院)的研究引起了一系列的头条新闻,在汽油或柴油中是否真的更绿。

我们的洞察团队负责人詹姆斯·麦凯米(James McKemey)给出了他对这项研究的看法,以及一家报纸对该结果的报道:

这是公平的,说每日邮件并不总是是电动汽车(EV)技术的声音支持者。乐动体育西班牙人赞助费多少

然而,它最近的文章 -乐动体育西班牙人赞助费多少电动汽车并不像你想的那么环保(有些甚至比汽油污染更严重!)——加快速度,从怀疑转向纯粹的误导。

基于对麻省理工学院(MIT)一项研究结果的“解读”,这篇文章在电动汽车界引起了轰动,他们往往对所有与二氧化碳有关的事情都相当热衷。作为电动汽车领域的专业人士和可持续旅行的坚定拥护者,让这份影响力巨大的出版物的断言不受约束,会让我觉得自己很不负责任。

让我们来看看文章的索赔如何与MIT学习的实际发现堆叠。你自己,这即将得到技术......

异常值是例外,而不是常态

第一个争论点是这句话:“特斯拉S P100D轿车产生的二氧化碳比汽油驱动的三菱Mirage还要多”。麻省理工学院的研究小组发现了一个奇怪的例子,在整个汽车使用寿命(包括生产)期间,特斯拉S型车的排放要高于超高效(汽油)的超迷你车三菱Mirage。这个例子是美国中西部地区的通宵电网,其平均碳强度为857 gCO2eq/kWh。

相比之下,英国还没有达到600 gCO2eq/kWh从2013年冬季最严重的时候开始。2016年平均电网强度为320 gCO2eq/kWh。由于英国电源从可再生乐动体育西班牙人赞助费多少来源增加了越来越多,这将在2017年比例下降,而2018年,再次在2019年再次下降,而且......你得到了这个想法。此外,这320个GCO2EQ / kWh是一个整体平均值,但大多数充电实际上发生在一夜之间,当它具有较低的碳强度(2017年夏季夏季夏季的90个GCO2EQ / KWH下降)。根据可用的数据,我会说公平的平均值“隔夜”2017英国电网组合将是大约225个GCO2EQ / KWH。

所以,让我们做数学。使用在线计算器和“平均”条件(即10 Celsius外部温度,加热器ON,55英里/小时平均速度,大华圆圈)模型S P100D将平均约4.54公里/千瓦时。这意味着相当,英国P100D的隔夜G / km将是49.6g / km。或者如果您平均为2016年的整个整体,那将是70.4克/公里。The Mirage remains at 192 g/km, and that’s if we’re generous and don’t account for the huge Carbon consumption in getting that fuel from an oil field to a fuel station (I’ve no idea why we offer such staggering generosity towards OPEC, but such is convention). The next point is it’s never going to get better than 192 g/km. This is in contrast to EV technology, which is already superior in this area and continues to improve year on year.

那么为什么麻省理工学院的报告没有提出类似的观点呢?哦,等一下……它做了。研究人员给出了几个场景和一个总体图表。EVs赢。这一点显而易见,但它们也强调了电网混合的重要性,以及小型电动汽车比大型电动汽车的效率要高一些。你们看,麻省理工的一群聪明人。

这让我回到了我原来的争论点。说“Tesla S P100D Saloon生产更多的二氧化碳比汽油驱动的三菱Mirage”有点像说“英国三文鱼是一种比西洋中西部蜗牛更慢的动物”,一个可能是真实的specific set of conditions: i.e the snail is slithering flat out across a mid-Western plain, next to our British salmon, who has sadly expired. If this sounds ridiculous, well, the claim made in the Daily Mail article is equally outlandish.

看到鼻子背后的令人兴奋的潜力

作者确实在文章中做出了一个很好的观点,虽然我不确定这是故意的。他写道:“除非你拥有自己的私人电站,否则在可再生能源上运行,那么您的机会就是您将使用国家网格充电过夜。是的,EV驱动程序的驾驶员依赖于这种绿化的网格。你家里私人可再生电厂的想法与你自己的油井和炼油厂一样荒谬,对吧?

实际上,没有。您可以在家里拥有这样一个可再生电站。太阳能发电和储存是两种技术,其成本既急剧下降。通过太阳能电池板可以收集电力,将其存放在电池中,然后用它用来充电过夜乐动体育西班牙人赞助费多少。唉,它昂贵,并且面板对每个人的审美品味。这两者都是固定的。快。这种组合技术将完全彻底改变我们未来几年的能源用法,大大减少/消除了我们对来自网格化石燃料的依赖。

总结

对于EVS来说,未来是明亮的,这与我们认为并比许多人更加绿色的速度可以跟上。现在已经解决了,我们可以开始比较特斯拉模型的vs三菱海市蜃楼表演吗?或者,为了使它成为更公平的比赛,怎么样p100d与兰博基尼ventador