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自动驾驶汽车:第2部分

由Roseanne发布:2018年7月9日5分钟读

上周,James McKemey讨论了自动驾驶汽车。本周,他又回来了,这次是在讨论自动电动汽车将会是一笔多大的交易!乐动体育官方4.0乐动体育西班牙人赞助费多少

如果你还没有读过第一部分,现在就可以阅读了在这里。

电动汽车将是一笔多大的交易?

毫无疑问,自动驾驶技术将会是一件大事。我们只是不确定它是否会像托尼认为的那样重要。这是James McKemey的100%铁的,有保证的结果虽然直觉模糊,但这是虚假的,预测:

  • 开车会死的

这让很多人伤心,包括我。我喜欢开车。至少在某些时候。有些时候,它纯粹是一种到达目的地的手段。乌托邦的观点是,人们想开车时就开车,不想开车时机器人就开车。我想这就是开始的地方,但随着时间的推移,方向盘会转动。为什么它会死,尽管许多人不希望它?纯粹是因为机器人会更安全。总有一天,我们可以明确地说,让黏稠的、有缺陷的有机物质操纵重金属在全球不必要地杀死和致残成千上万的人。“哦,但我喜欢开车”的争论,在没有必要失去亲人的家庭的背景下,感觉很好(对于那些立即想到美国枪支辩论的人,请记住,宪法没有驾驶的权利!) It will surely live on through tracks, race meets etc, in much the same way horse riding does.

有利的一面是,这意味着汽车成为一个完全不同的和更灵活的空间。这里的可能性非常棒,无论是在汽车技术方面,还是在社会影响方面。

这种变化将是渐进的,在未来几十年里,将会出现传统驱动的汽车。但我相信它会到来的。

  • 拥有汽车的人会减少,但不会死亡

托尼认为,拥有汽车将成为一种不理智的财务决定(10倍于同等的拼车费用),我们将干脆停止这样做。也许这种分析没有指出,拥有汽车已经是一个不理智的财务决定,但人们仍然乐意这样做。为什么?

方便。

如果你不住在城市提供的众多交通选择附近,那么开车是非常方便的。没错,城市化和大城市人口增长的全球趋势是存在的,但共享电动汽车可能难以迅速覆盖大量郊区和农村人口。此外,每次出行都要把你的东西搬进搬出共用的汽车,这很糟糕,尤其是对家庭来说。为自己和家人拥有自己的空间总是很有吸引力的。

顺便说一句,在空调和清洁共享aev中将出现一个巨大的行业。你的作者听说过巴黎的“蓝色汽车”共享电动汽车被一些人戏称为“公共厕所”,因为它们有时不够乐动体育西班牙人赞助费多少乐动体育官方4.0清洁。如果我们想要乘坐一辆AEV,它就必须有一些炫酷的渲染,而且要比公共交通少花点钱。但我认为机器人也可能解决清洁问题。

的地位。

如果我们都为我们的流动性做出了经济上理性的决定,新车的销量就会少得多。我们倾向于根据自己的认知地位来购物。许多反对被这样看待的人会选择像大众这样的中等价位、可靠的汽车。这仍然是一种身份购买。这只是一种不同于浮华的高价购买的状态。这是一个明智的,安全的,不挑剔的,但intr。是的,AEV服务将细分为经济型、高级和豪华服务,但人们喜欢拥有东西-随着他们年龄的增长,他们喜欢拥有更多的东西。(注:很难预测哪些行为是代际量子转移,哪些是吸引年轻人们的新行为——你的作者35岁左右,多年来一直在看着他的朋友毫不费力地变成他们的父母)。

因此,我预计,未来的世界里,年轻的城市居民不会拥有汽车,当他们不骑自行车或使用公共交通工具时,他们只会乘坐共享的电动汽车。大部分人都是依附于自己的移动空间,特别是当他们有了自己的家庭时。

谨慎的人会注意到,我已经描述了2018年更美好的生活。关键的区别在于,在不久的将来,优步不会有司机,所有的车都是电动的。乐动体育西班牙人赞助费多少是的,我们将需要更少的停车位,尤其是在市中心,腾出宝贵的空间,但可能不像托尼说的那么戏剧化。

收入来源

这些家用充电器很可能会让公众拥有一辆共享的AEV,在家里充电并出租来赚取收入。事实上,如今的优步通常都是由那些向优步车队提供服务的司机拥有的。租赁/购买电动汽车完全有可能成为个人的投资机会,而无需亲自驾驶。

充电将不得不适应,但充值将继续存在

电动汽车需要自动充电。所以我们需要解决插入的挑战。目前领先的解决方案是无线或感应充电,完美的停车自动电动汽车将阻止这种技术的便利性面临对准挑战。但无线充电还有其他一些缺点,可能会让智能导电充电占据优势。时间会证明,哪种技术会胜出。

显然,一辆共享的AEV将比一辆私人汽车有更高的利用率。因此,我们不能依赖传统电动汽车95%的停机时间来充电。然而,为了满足高峰时段的需求,舰队的规模将不得不在一夜之间出现显著的冗余。这种夜间的冗余将为提供其他服务(如送货)提供机会,但也将提供收费的机会,辅以日间“放牧”式收费。因此,我们预计分布式充电仍将继续,但夜间高密度电动汽车充电中心也将发挥作用(私人电动汽车也可以利用这些设施),此外,现有电动汽车所需的高功率、快速充电水平也将相当。


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